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发动机活塞敲缸的判断 活塞敲缸响的原因分析 活塞敲缸处理方法

怎样诊断活塞敲缸声响?
活塞敲缸声的具体形成原因是多方面的,而且由于原因不同,使敲缸声的特性也有所不同。通常活塞敲击缸壁的方向是垂直于活塞的,但有时也会平行于活塞销。

由于导致活塞敲缸的原因不同,所以此类故障可分为发动机冷时敲缸、热启动后敲缸和冷热时均敲缸三种情况。

活塞敲缸的判断 活塞敲缸响的原因分析 活塞敲缸处理方法

发动机冷时敲缸
发动机冷时敲缸故障现象:
◆ 怠速时发出“嗒嗒”有节奏的金属敲击声。转速稍高后,声响消失。
◆ 机温较低时,发出此响声;机温正常后,声响消失。
◆ 某缸断火,声响消失,即为此缸出现故障。
◆ 每跳火一次,发响两次。

发动机冷时敲缸原因:
◆ 活塞与缸壁间隙过大。
◆ 主轴承机油槽深度和宽度失准或机油压力不足,致使缸壁润滑不良。

发动机冷时敲缸故障诊断:

拆下故障缸火花塞,向缸内注入少量机油,再装上火花塞,摇转曲轴数转,然后启动发动机进行试验。如果声响消失或明显减轻,但不久又复出,可证明该缸活塞敲击缸壁发响。此声响属于良性声响,可继续使用,待适当时机进行修理。



发动机热启动后敲缸
发动机热启动后敲缸情况有两种:

第一种情况:
发动机高速运转时发出“嘎嘎”的连续金属敲击声。
发动机在高温时,声响加重。
故障原因:

连杆轴与主轴颈不平行;连杆衬套轴向偏斜;连杆弯曲

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故障诊断:
◆ 根据区域振动辅助诊断
◆ 行车期间上坡或下坡,此声响加重,在车速为20km/h时,此声响清晰可见。
这种故障为平行于活塞方向上的敲缸声,应立即修理。

第二种情况:
急速发出“嗒嗒”声,同时机体抖动;温度升高后,声响加重;每跳火一次,发出响声两次;若某缸断火,声响加重,则该缸为故障缸。
故障原因:
活塞反椭圆;活塞椭圆度过小;活塞与缸壁的间隙过小;活塞因其销装配过紧而变形;活塞环背隙、端隙过小;缸壁与活塞缺少润滑。
故障诊断:
根据此声响的特性,判断发出响声的原因。用起子或金属棒试听,如该处声响较强,声频与振频吻合,则该处出现故障。该处异响为拉缸的预兆,遇此情况,应立即停机待修。

发动机冷热时均敲缸
发动机冷热时均敲缸故障现象:
◆ 低速时发出有节奏且强弱分明的“当、当”的声响,此声响有时会短暂消失,但很快即又复出,转速提高后消失。
◆ 某缸断火,声响减轻,一般不会消失,说明该缸出现故障。
◆ 每跳火一次,发响两次。

发动机冷热时均敲缸故障原因:
◆ 活塞销与连杆小头装配过紧

◆ 连杆轴承装配过紧

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发动机冷热时均敲缸故障诊断:
◆ 向故障缸注入少量机油进行试验,如声响能随即减轻或消失,说明此缸为活塞敲缸。
◆ 通过听诊,声响较强,声频和振频吻合,则该缸为活塞敲缸。

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